El misterioso vuelo MH370 de Malaysia Airlines

Cuando hace tres semanas informábamos aquí del accidente de un avión de Malaysia Airlines no imaginábamos ni la magnitud de la tragedia ni la repercusión mediática que iba a tener. Pero es que el destino del misterioso vuelo MH370 no se supo hasta hace un par de días e incluso sigue siendo discutido. Porque si bien las autoridades malayas y la propia compañía han determinado admitir que el avión se estrelló en algún punto del océano Índico no demasiado lejano de la costa australiana, a la altura de Perth, lo cierto es que los familiares de las víctimas no parecen muy convencidas con las explicaciones ofrecidas y reclaman saber "toda la verdad". De hecho, estos días, la embajada malaya en Pekín fue rodeada por centenares de afectados protestando por lo que consideraron una mala gestión de la situación y convocando ruedas de prensa para hacer pública esa disconformidad. Hay que tener en cuenta que 153 de los ocupantes del avión eran chinos, además de 50 malayos (12 de ellos tripulantes), 7 indonesios, 6 australianos, 5 indios, 4 franceses, 3 estadounidenses, 2 neozelandeses, 2 ucranianos, 2 canadienses, un ruso, un holandés, un taiwanés y los polémicos 2 iraníes que embarcaron con pasaportes robados (a un italiano y un austríaco). Sin embargo, la búsqueda se ha dado por concluida, pasándose a una fase de recuperación de posibles restos y mera investigación. Al menos así lo expresaron las autoridades de Malasia y Australia, país éste que colaboró activamente en el rastreo en busca del Boeing 777-200 desaparecido. En la decisión también ha influido el mal tiempo que reina en la región, con olas de varios metros, densa nubosidad, fuertes lluvias y vientos de velocidad superior a ochenta kilómetros por hora, que ponen en peligro la integridad de los propios aviones y barcos de salvamento. Recordemos una cronología básica de lo ocurrido: el pasado 8 de marzo, el vuelo MH370 entre Kuala Lumpur y Pekín desapareció sin dejar rastro cuando sobrevolaba cielo vietnamita unos 40 minutos después de despegar. El día 10 se supo que a bordo viajaba un par de iraníes con pasaportes falsos, lo que dio lugar a la teoría de un atentado terrorista. A la jornada siguiente quedó desmentida al saberse que se trataba de simples emigrantes que querían llegar a Europa. Se abrían otras posibilidades, máxime cuando las fuerzas armadas malayas informaron de que, días atrás, sus radares habían detectado un avión (no se sabe si el desaparecido), en el mar de Andamán. El área de búsqueda se ampliaba cada vez más según se supo, merced al uso de satélites, que el Boeing de Malaysia Airlines no sólo se había desviado de su ruta sino que incluso había dado la vuelta, volando hacia el Estrecho de Malaca. Luego, se dijo, pudo dirigirse hacia el norte; Tailandia o más allá: Kazajistán, Turkmenistán... Así, se especuló con que había aterrizado en alguno de eso sitios. No fue la única conjetura; otra muy discutida proponía un posible suicidio pactado de los pilotos. Hoy se cree que siguió hacia el sur, donde se avistaron varios posibles restos pero sin confirmación definitiva. En cualquier caso, sigue habiendo preguntas sin respuesta, como quién cortó deliberadamente el sistema de comunicaciones, cuál fue la causa de ese cambio de rumbo tan radical, por qué no se ha encontrado ningún resto, etc. Y mientras, nada menos que 26 países han colaborado de una forma u otra en la búsqueda. Sin resultado, dada la vasta extensión a cubrir: 5,6 millones de kilómetros. Como dijo un militar: "No estamos buscando una aguja en el pajar sino el pajar".

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