Luis Gallego será el nuevo presidente de Iberia en enero

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Iberia e IAG siguen en estado de ebullición, en un largo e intenso cambio de aspecto de la primera que inevitablemente repercute en la segunda. Tras haber presentado recientemente su nueva imagen corporativa, la aerolínea española acaba de anunciar el relevo de su actual presidente, Antonio Vázquez, para el 1 de enero de 2014, fecha en la que será sustituido por Luis Gallego. Gallego, ingeniero aeronáutico de 42 años, es consejero delegado y la persona que recibió el encargo de poner en marcha la low cost filial, Iberia Express, hace algo más de año y medio. Su eficaz labor en la misión, que no debe sorprender si se tiene en cuenta su currículum anterior al frente de diversas secciones de Vueling y Air Nostrum, le catapulta ahora a la presidencia de la compañía matriz. Este cambio en las alturas viene acompañado de una reestructuración de todos los órganos de gobierno, incluyendo los consejos de administración de todas las aerolíneas del grupo. Porque, de hecho, IAG reducirá el número de consejeros de 14 a 12 y unificará en uno los cargos de presidente y consejero delegado en cada compañía: Luis Gallego en Iberia, Keith Williams en British Airways y Alex Cruz en Vueling. Asimismo, el actual presidente de Iberia, Antonio Vázquez, dará el testigo a Gallego para quedarse como presidente no ejecutivo de IAG, con Enrique Dupuy como director financiero y consejero ejecutivo, cargo que también tiene Willie Walsh, más a otros directivos de renombre, como César Alierta y José Pedro Pérez Lorca. El nombramiento de Luis Gallego se interpreta como una mano tendida a los sindicatos para afrontar el ERE y los demás conflictos laborales en términos de diálogo y voluntad de acuerdo. Y es que se trata de una persona bien valorada por los representantes de los trabajadores, que le reconocen voluntad de negociar frente al perfil más duro del anterior consejero delegado, Rafael Sánchez Lozano. Con esta profunda reeestructuración de cargos y plantilla, más la nueva imagen corporativa, la buena marcha de Iberia Express y la mejora de la situación económica del sector, se busca que Iberia empiece a recuperar algunos vuelos intercontinantales abandonados y volver al sitio que le corresponde en el panorama de la aviación comercial española.

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