Nueva actualización de la lista negra de líneas aéreas

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Ya disponemos de una nueva actualización de la lista negra de líneas aéreas que elabora periódicamente la Comisión Europea. Te sonará el tema porque hemos hablado de él en alguna que otra ocasión. La Comisión Europea mantiene una relación de compañías a las que veta la posibilidad de realizar vuelos en cielos y en aeropuertos continentales de la Unión, aunque en algunos casos sólo de forma parcial, por no cumplir los estándares mínimos establecidos por la normativa de seguridad. La decisión de incluir unas o admitir otras se basa en el dictamen que elaboró el Comité de Seguridad Aérea en la segunda mitad de noviembre y en el que figuran expertos en seguridad representantes de los 28 estados miembros de la Unión Europea, más Islandia, Noruega, Suiza y EASA (European Aviation Safety Agency). El pasado jueves 5 de diciembre se dieron a conocer los nombres de las afectadas, con las nuevas incorporaciones y las bajas para las que mejoraron desde la última publicada a mediados de este verano, en julio. En total hay restricciones para 295 aerolíneas, la mayoría pertenecientes a países de África y Asia. Son la República de Congo, República Democrática del Congo, Eritrea, Filipinas (excepto una), Gabón (excepto tres autorizadas con restricciones y sometidas a una serie de condiciones), Guinea Ecuatorial, Indonesia (excepto cinco), Djibuti, Liberia, Mozambique, Nepal, Kinguizistán, Santo Tomé y Príncipe, Sierra Leona, Suazilandia, Sudán y Zambia. También se citan dos compañías de forma individual: Blue Wing (Surinam) y Meridian Airways (Ghana). Como verás, a algunas se las autoriza pero condicionadas. Es el caso de Air Astana (Kazajistán), Afrijet y SN2AG (Gabón), Air Koryo (Corea del Norte), Airlift (Ghana), Air Service Comores (Islas Comores), Iran Air (Irán), TAAG Angola Airlines (Angola) y Air Madagascar (Madagascar). También aquí se podrían incluir las de Libia, país que ha adoptado voluntariamente la prohibición aunque ha progresado positivamente desde la revolución. La lista negra incluye un capítulo dedicado a informar de las líneas aéreas que han dejado de existir y subraya algunas naciones como Kirguistán, Kazajistán, Indonesia y Mozambique, que siguen vetados.

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