Nuevo aeropuerto de negocios para Madrid (I)

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El aeropuerto de Barajas ya tiene sobre la mesa el proyecto de construcción de un nuevo aeropuerto de negocios para Madrid. Según el plan presentado a finales del pasado mes de junio la capital contará con un lugar dedicado explícitamente a los vuelos ejecutivos, algo que se ha impulsado de forma especial de cara a la futura apertura de Eurovegas. No hará falta explicarte que muchos directivos de grandes empresas prefieren viajar en aviones privados en lugar de hacerlo en líneas regulares, bien por razones de comodidad, bien por no poderse adaptar a los horarios establecidos por éstas. También están los VIP, mandatarios de otros países, estrellas del cine o la música y celebridades que puedan permitírselo. En 2012 se realizaron 13.000 viajes privados en España llegados desde el extranjero. Pero en el ámbito nacional también hubo miles, centrados la mayoría en los grandes aeropuertos: además de Madrid, donde se llevaron a cabo 13.318 operaciones, y Barcelona, con 9.400, destacan también Málaga y Mallorca. Hasta ahora, en el caso madrileño, tenían que adaptarse a las instalaciones preparadas ad hoc en Barajas. Bueno, para ser exactos en 1996, debido a la congestión del complejo, se les desviaba a la base aérea de Torrejón de Ardoz, donde debían compartir pista con los vuelos militares pero sin saturación, desde la marcha de los norteamericanos. Sin embargo, esa situación, originada por un incidente en un vuelo en el que viajaba el actor francés Gerard Depardieu (su avión estuvo a punto de chocar con otro), obligaba a adaptarse a los horarios del ejército del Aire y resultaba evidente la incomodidad para todas las partes. Aún así, el acuerdo entre Fomento y Defensa duró quince años. Luego, a finales de 2012, con la apertura de las nuevas terminales y la mejora de las instalaciones de Barajas, se pasó a admitir jets privados otra vez, aunque alternándolos aún con la base. Hasta que en 2013 el aeropuerto ha vuelto a asumir ese tipo de operaciones gracias a la habilitación de una terminal específica que abre las 24 horas. Se trata del que fue el Pabellón de Estado, utilizado por las autoridades nacionales y extranjeras, que se ha reabierto debidamente remozado después de que sus funciones anteriores fueran trasladadas a otro edificio de la T4. Rebautizado Terminal Ejecutiva y ubicado muy cerca de la terminal de carga, dispone de cuatro lujosas salas VIP (más otra para las tripulaciones), aunque en general este tipo de pasajeros apenas las usa porque sus viajes son profesionales y llevan la agenda al minuto (no son viajes de vacaciones, obviamente). Tiene capacidad para medio centenar de unidades y está equipada con zonas de rodaje, áreas de deshielo, varias naves almacén y un edificio de oficinas que está en la antigua Terminal de Aviación General, sumando en total más de 58.000 metros cuadrados. La gestión está encargada a las empresas Gestair y Multiservicios Aeroportuarios, con la participación de Iberia y ACS, El contrato es por cinco años. Pero todo esto puede cambiar en un futuro, tras el anuncio de la construcción de un nuevo aeropuerto de negocios para Madrid. Te lo contamos con más detalle en el próximo post.

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