Un grupo hispanolibio ofrece 200 millones por el aeropuerto de Castellón. Ésta es la sorprendente noticia que saltó a mediados de esta semana y que podría suponer la puesta en marcha definitiva del complejo levantino. De hecho, los inversores han propuesto que esté operativo el 30 de junio. Según explicó Carlos Fabra, presidente de la sociedad promotora del aeropuerto (Aerocas), la oferta se recibió en la Generalitat Valenciana el pasado 31 de diciembre e incluye no sólo la adquisición sino también obras de ampliación y mejora a desarrollar en los años venideros. Según Fabra, antes de aceptar es necesario que el gobierno regional obtenga las necesarias garantías bancarias de la operación, aunque parece ser que el grupo hispanolibio está respladado por inversores importantes. Es más, insinuó la posibilidad de que la entrada de ese capital lleve implícita el establecimiento de una aerolínea, previamente pactada. Antes, no obstante, habrá que solventar la certificación del aeropuerto, actualmente en fase de tramitación. Los contactos con los nuevos aspirantes empezaron ya en agosto, pero ambas partes firmaron un acuerdo de confidencialidad para que las negociaciones no se vieran entorpecidas. Las últimas noticias apuntan a que los presuntos compradores desean poner en marcha una terminal de mercancías, al parecer para canalizar el transporte de azulejos, una industria importante en Castellón pero también en Libia. El coste de esas obras ascendería a un centenar de millones de euros, la mitad del montante total de la oferta, lo que en la práctica significa que el precio del aeropuerto en sentido estricto sería de 100 millones; además, hay que tener en cuenta que Aerocas debe 130 millones, por lo que se ha levantado cierta polémica al considerar algunos que la operación es casi regalada. Todavía habría que discutir muchos flecos y no falta cierto escepticismo; sin embargo, la Generalitat Valenciana asegura que si no se concreta la oferta, "existen otras alternativas". De momento no ha desvelado cuáles.

Aeropuerto inactivo

El Aeropuerto Carlos Fabra fue inaugurado oficialmente el 25 de marzo de 2011 a pesar de que no tenía líneas aéreas establecidas y, por tanto, tampoco vuelos ni rutas. La inversión total fue de 150 millones de euros, si se suman el complejo propiamente dicho más los accesos y servicios. A ese dinero hay que añadir gastos posteriores en conceptos que resultaron muy polémicos, como los 5 millones en "publicidad, propaganda y relaciones públicas" o la estrambótica estatua exterior del artista Juan Ripollés, que cobró 300.000 euros. Queda por ver si, en efecto, todo sale según lo previsto y el aeropuerto cumple las expectativas de incrementar el turismo de Castellón, además de crear los 1.400 puestos de trabajo que se comentan estos días.